Negar a las personas discapacitadas el acceso a servicios como el transporte es ilegal según el Acta de Americanos con Discapacidades y constituye una violación de los términos que deben aceptar los conductores de Lyft y Uber. Sin embargo, muchos usuarios de sillas de ruedas y personas discapacitadas con perros de servicio dicen que la discriminación en los servicios de transporte es la norma.
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Las personas discapacitadas hablaron esta semana sobre la discriminación que a menudo enfrentan cuando intentan utilizar los servicios de transporte privado, incluidos Uber y Lyft. En respuesta, personas de todo el espectro político sometieron a los activistas a hostigamiento y doxing .
El defensor de la discapacidad y orador público Ryan Honick tiene parálisis cerebral y un perro de servicio llamado Pico que lo ayuda con las tareas que su discapacidad dificulta. Después de que los conductores le negaron el servicio debido a Pico con poca o ninguna respuesta de las empresas, Honick comenzó a grabar y documentar sus interacciones con los conductores como prueba. En una entrevista el año pasado con Ahora esto Honick dijo que sucede con tanta frecuencia que está 'casi agradecido' cuando no tiene que defender sus derechos.
Esta semana, documentó haber sido rechazado por tres conductores de Lyft en menos de cinco minutos.
https://twitter.com/ryanlhonick/status/1220012215996239873?s=20
Una activista de Twitter dijo que su amiga, que está discapacitada, fue abandonada por los conductores tantas veces que la suspendieron de la aplicación por 'Demasiadas cancelaciones'.
Otra defensora de la discapacidad dijo que se vio obligada a entrar en un bloqueo privado en Twitter esta semana después de compartir sus dificultades para obtener servicios de transporte. La activista, que pidió que no se publicara su nombre por razones de seguridad, dijo que los conductores de Uber le negaron el servicio cinco veces en una semana.
El activista grabó parte de una interacción con un conductor que llegó, salió de su auto para discutir con ella y la dejó en la acera. La activista dijo que pidió que se capacitara al conductor sobre el cumplimiento de la ADA, pero Uber prohibió al conductor. La activista fue luego inundada de acusaciones de que trató de arruinar la vida de un trabajador con bajos salarios. También enfrentó abusos antisemitas y fue engañada en varias plataformas.
https://twitter.com/charllandsberg/status/1219954055855988738?s=20
Mucha gente de la izquierda se sorprendió al ver a los llamados camaradas defendiendo la discriminación contra las personas discapacitadas. El argumento se reducía a esto: no puedes tener solidaridad de clase si le dices a un jefe que un trabajador rompió las reglas porque estás tirando a un compañero de trabajo debajo del autobús. Pero la toma ignora que las personas discapacitadas son el doble de probabilidades de vivir en la pobreza como personas sanas. Y no presenta la discriminación contra un trabajador discapacitado como una traición a la solidaridad de clase de al menos la misma magnitud.
Aún más frustrante para los defensores de la discapacidad es que sienten que hay soluciones fáciles para estos problemas. Una idea es permitir que los conductores marquen que tienen una alergia grave a los perros y permitir que los pasajeros con perros de servicio lo marquen en su perfil, y el sistema automáticamente no los coincidirá. Los activistas también dicen que si un conductor discrimina a alguien por su equipo médico (lo que los perros de servicio son legalmente), deben recibir entrenamiento y la oportunidad de hacer lo correcto en el futuro, no dejarlo ir automáticamente después de un error.
Pero las empresas de transporte privado parecen reacias a afrontar directamente los problemas de los pasajeros discapacitados. El año pasado, Lyft argumentó 'no está en el negocio del transporte' en una demanda colectiva federal sobre cómo acomodar a personas con discapacidades.
Un portavoz de Uber le dijo al Daily Dot que la compañía investiga todos los informes de presunta discriminación y exige que los conductores cumplan con todas las leyes federales, estatales y locales con respecto a las adaptaciones para discapacitados. Pero el portavoz no abordó los problemas de los pasajeros con 'demasiadas cancelaciones' después de que los conductores las rechazaron.
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